Вы здесь

Технология уборки автомобильных дорог

Дата публикации: 
понедельник, Апрель 23, 2018
Уровень документа: 
Муниципальные документы
Требования к качеству содержания автомобильных дорог

Содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального образования «Город Калуга» - это выполняемый в течение года (с учетом сезона) комплекс работ, в результате которых поддерживается надлежащее санитарно-техническое и транспортно-эксплуатационное состояние объектов дорожного хозяйства.

Основными целями содержания объектов дорожного хозяйства являются:

  • обеспечение непрерывного и безопасного движения автотранспорта и пешеходов;
  • поддержание надлежащего санитарно-технического состояния улично-дорожной сети и элементов ее обустройства;
  • продление межремонтных сроков службы дорожных покрытий, которые достигаются выполнением таких задач, как:
  • оперативное устранение незначительных разрушений и деформаций дорожных покрытий;
  • незамедлительное устранение посторонних предметов с проезжей части и ограждение аварийных участков;
  • своевременная уборка и вывоз снега с автомобильных дорог общего пользования местного значения, устранение скользкости с применением противогололедных материалов в зимний период;
  •  уборка объектов дорожного хозяйства от пыли и грязи в летний период, и круглогодично - от мусора;
  • проведение профилактических работ по устранению дефектов дорожных покрытий с целью предупреждения их преждевременного разрушения и износа.

Работы по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального образования «Город Калуга», осуществляются с учетом сезона года.

В основу Требований к качеству содержания автомобильных дорог и городских территорий в летний и зимний периоды положены:

  • ГОСТ Р 50597-2017. «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»;
  • рекомендации по технологии уборки проезжей части дорог с применением средств комплексной механизации, Академия коммунального хозяйства им. К. Д. Памфилова, Москва. 1990;
  • постановление Городского Головы от 04 августа 2006 г. № 204-п «Правила благоустройства территорий муниципального образования «Город Калуга»;
  • Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 16.11.2012г. № 402 «Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования»;
  • Действующие строительные номы и правила (СниП);
  • Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования (Приняты и введены в действие Письмом Государственной службы дорожного хозяйства Минтранса РФот 17 марта 2004 г. N ОС-28/1270-ис)  ( взамен "Технических правил ремонта и содержания автомобильных дорог" ВСН 24-88).
Летняя уборка автомобильных дорог общего пользования местного значения и городских территорий

Общие положения

Основная задача летней уборки заключается в удалении загрязнений, скапливающихся на поверхности проезжей части автомобильных дорог общего пользования, тротуаров, остановок общественного транспорта, бордюров, обочин и элементов обустройства объектов дорожного хозяйства, которые являются источником запыленности воздуха, замусоривания городских территорий, и ухудшают эстетичный вид города.

Основными технологическими операциями летней уборки автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального образования «Город Калуга»   являются:

  • механизированная уборка  проезжей части автомобильной дороги;
  • дополнительный полив автомобильных дорог;
  • подметание и зачистка лотков;
  • механизированная уборка тротуаров;
  • ручная зачистка труднодоступных мест;
  • выгрузка урн, контейнеров, бункеров;
  • уборка газонов;
  • очистка и мойка элементов обустройства.

Требования к качеству уборки улиц в летний период

Особенности проведения работ.

1. Механизированная уборка проезжей части должна быть закончена до 6-00:

1.1. По улицам 1-й  категории одноразовая мойка, одноразовое подметание производится: в период с 01 по 31 октября  —  один раз в три дня.
1.2. По улицам 2-й  категории одноразовая мойка, одноразовое подметание производится: в период с 01 по 31 октября  —  один раз в неделю.

2.  Механизированная уборка прилотковой части должна быть закончена до 7-00 (дороги 1-й категории: п.2, 3, 4, 5, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 20, 26, 27 — ежедневно, дороги 1-й категории: п.3, 6, 38, 43, 44, дороги 2-й категории: п.20, 49, 50 — один раз в три дня п.16 приложения 5):

2.1. Механизированное подметание лотков по улицам 1-й и 2-й категории производится ежедневно подметально-уборочными машинами, которые обеспыливают рабочую зону путем отсоса пыли с предварительным ее увлажнением и сами собирают смет.
2.2. По улицам 3–й категории одноразовая мойка, одноразовое подметание осуществляется по заявочной системе.

3. Выгрузка урн, расположенных на остановках общественного транспорта и вдоль дорог, производится ежедневно до 08.00 (в праздничные дни очистка урн производится дополнительно). Запрещается допускать переполнение урн для мусора.

4. Ручная уборка остановок общественного транспорта, лестничных сходов производится ежедневно.

5. Ручная уборка прилотковой части улиц и тротуаров с вывозом смета, мусора производится по заявочной системе.

6. Механизированная уборка тротуаров (мойка-подметание) производится по заявочной системе.

7. Ручная уборка газонов вдоль улиц осуществляется по заявочной системе.

8. Работы по заявке Заказчика должны быть исполнены в течении 2 (двух) суток.

9. В период листопада осуществляется подметание листвы и производится сгребание и вывоз опавшей листвы на газонах вдоль улиц. Сгребание листвы к комлевой части деревьев и кустарников запрещается.

Требования к летней уборке дорог (по отдельным элементам)          

1. Проезжая часть дорог и улиц, покрытие тротуаров должны быть очищены от загрязнений и промыты, осевые и резервные полосы, обозначенные линиями регулирования, очищены от мусора;

2. Обочины дорог должны быть очищены от крупногабаритного и другого мусора;

3. Метровые лотковые зоны не должны иметь грунтово-песчаных наносов, загрязнений различным мусором и инородными предметами (бумага, картон, обломки досок, кирпича, щебень и т.п.). Допускаются незначительные загрязнения песчаными частицами, которые могут появиться в промежутках между проходами уборочных машин и циклами ручной уборки.  Уборка прилотковой зоны проводится после мойки проезжей части и тротуаров.

4. Посадочные площадки остановок общественного транспорта должны быть полностью очищены от грунтово-песчаных наносов и различного мусора.  Допускаются небольшие отдельные загрязнения песком и мелким мусором, которые могут появиться в промежутках между циклами уборки.

5. Утилизация мусора и смета осуществляется с вывозом на специализированные полигоны.

При производстве летней уборки запрещается:           

1. Сбрасывание смета на зеленые насаждения, в смотровые колодцы, колодцы дождевой канализации и реки;

2. Сбрасывание мусора, травы, листьев на проезжую часть и тротуары при уборке газонов;

3. Вывоз и сброс смета в не установленные для этой цели места;

4. Выбивание струей воды смета и мусора на тротуары и газоны при мойке проезжей части.

Выполнение работ по механизированной и ручной уборке автомобильных дорог общего пользования местного значения и городских территорий производится в объеме, указанном в разделе 16 Приложения 5 к Соглашению от 23.01.2018г. №04/02-01.

Зимняя уборка автомобильных дорог общего пользования местного значения и городских территорий

Общие положения

В зимнее время состояние проезжей части должно обеспечивать безопасное и беспрепятственное движение всех видов транспортных средств, а состояние тротуаров - безопасное и удобное движение пешеходов.  

Организация уборки в зимний период предусматривает взаимодействие подрядной организации с метеорологическими службами города, наличие специализированный машин и иной уборочной техники.     

Основными технологическими операциями зимней уборки автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального образования «Город Калуга»   являются:

  • обработка тротуаров, дворовых территорий и проездов, парков, скверов, бульваров противогололедными материалами;
  • сгребание и подметание снега;
  • формирование снежных валов;
  • выполнение разрывов в валах снега на перекрестках, пешеходных переходах, у остановок общественного транспорта, подъездов к административным и общественным зданиям, выездов из дворов, внутриквартальных проездов;
  • погрузка и вывоз снега;
  • очистка дорожных лотков после вывоза снега;
  • удаление снежно-ледяных образований путем скалывания и рыхления уплотненного снега и льда, погрузки и вывоза.

Требования к качеству уборки улиц в зимний период

1. Проезжая часть

1.1. В периоды снегопадов и гололедицы:

  • на автомобильных дорогах категорий № 1, 2 проезжая часть должна быть обработана противогололедными материалами и обеспечивать беспрепятственное движение всех видов транспортных средств.

  • на дорогах 3-й категории применяется однооперационная, безреагентная снегоочистка.

  • с началом снегопада в первую очередь обрабатываются противогололедными материалами наиболее опасные для движения транспорта участки улиц - крутые спуски и подъемы, мосты, эстакады, тормозные площадки на перекрестках улиц и остановках транспорта общего пользования.

  • по окончании обработки наиболее опасных для движения транспорта мест производится сплошная обработка проезжей части противогололедными материалами.

  • при длительных интенсивных снегопадах (свыше 5 см снега и более), очередное подметание проезжей части должно производиться после выпадения каждых 5 см свежевыпавшего неуплотненного снега с последующей обработкой дорожного полотна противогололедными материалами. Временной разрыв между технологическими операциями «сгребание-подметание» и «противогололедная обработка» не допускается.

  • сроки устранения снега и зимней скользкости на проезжей части – в соответствии с ГОСТ Р 50597-2017. Срок устранения рыхлого или талого снега (снегоочистки) отсчитывается с момента окончания снегопада и (или) метели до полного его устранения, а зимней скользкости - с момента ее обнаружения.

1.2. В местах повышенной опасности (спуски, подъемы, мостовые сооружения и т.п.) Подрядчиком проводится технологический мониторинг в части проверки состояния проезжей части не менее 2-х раз в сутки.
1.3. По окончании очередного цикла подметания необходимо приступить к выполнению работ по формированию снежных валов в лотках улиц и проездов, расчистке проходов в валах снега на остановках городского пассажирского транспорта и в местах наземных пешеходных переходов.

2. Снег с проезжей части дорог должен быть максимально сдвинут в лотковую часть или на разделительную полосу и сформирован в виде снежных валов. После очистки проезжей части снегоуборочные работы должны быть произведены на остановочных пунктах общественного транспорта, тротуарах.

Формирование снежных валов не допускается:

  • на пересечениях улиц в одном уровне и вблизи железнодорожных переездов в зоне треугольника видимости;
  • ближе 10 м от пешеходного перехода;
  • ближе 20 метров от остановочного пункта маршрутных транспортных средств;
  • на тротуарах.

3. Не допускается сбор снега с тротуаров, пешеходных дорожек и посадочных площадок общественного транспорта в уже очищенную прилотковую часть дорог.

4. Формирование снежного вала проводится после цикла механизированной уборки. Снег, счищенный с проезжей части дорог и тротуаров, сдвигается в лотковую зону для временного складирования для вывоза. После прохода снегопогрузчиков лотки должны быть зачищены от остатков снега с помощью плужно-щеточного снегоочистителя, трактора со щеткой и/или вручную.

5. Выгрузка урн, расположенных на остановках и вдоль дорог производится ежедневно.

При производстве зимних уборочных работ запрещается:           

1. Перемещение снега и льда на проезжую часть улиц, проездов и тротуаров;

2. Складирование снега и льда на отмостках зданий, на трассы тепловых сетей, в теплофикационные камеры, смотровые и ливневые колодцы, на ледовом покрове и в водоохранной зоне рек и озер, на газоны, цветники, кустарники, другие зеленые насаждения;

3. Сброс снега через перильную часть мостов и путепроводов;

4. Перемещение загрязненного и засоленного снега, а также скола льда на газоны, цветники и другие зеленые насаждения;

5. Вывоз и сброс снега, снежно-ледяных образований в не установленных для этой цели местах.

Текст документа: 
ВложениеРазмер
Технология уборки дорог.doc59,5 КБ
Эта информация предназначается: